“根据北京市交通执法总队移送的相关案件材料，你公司××牌照车辆载重49吨，实际54吨，涉嫌超限。请携带公司相关证件，尽快到我队，配合我们执法工作。”日前，我市东丽区交通执法支队与北京市交通运输综合执法总队十支队联合开展异地超限案件协作，对我市一家运输公司在北京市界内的超限行为展开调查。而东丽区某运输公司违法超限运输案，成为京津冀依照《京津冀公路超限非现场证据信息移送互认办法》办理的跨省超限非现场行政处罚“首案”。
日前，我市某运输公司一辆轴载限重49吨的六轴货车途经北京市马朱路附近时，接受非现场执法技术监控设备检测，被发现存在超限行为，随后北京市交通执法总队十支队对该公司下达了《执法检查调查通知书》，并根据《京津冀公路超限非现场证据信息移送互认办法》，将相关违法信息报送给天津市交通执法总队。接到通报信息后，相应的执法人员约谈了涉事公司法人，公司法人对超限行为认可，并自愿在车籍地接受处理。“以前出现这类情况，要到违法现场的属地去接受处理，来回路费加往返时间都是成本。现在由企业属地处理，省了很多精力。”该公司法人表示，有了京津冀信息互认，以后要更严格管理企业的运输细节。
采访中，记者了解到，2023年12月5日，《京津冀公路超限非现场证据信息移送互认办法》正式印发，为实现公路超限非现场证据信息的协同管理提供了制度支撑。“这个互认办法对执法工作十分实用，由属地职能部门执法，省去了确认违法行为后再去外地寻找企业实施处罚的时间。”东丽区运管局执法支队队长靳长伟告诉记者，三地交通执法协作机制降低了执法成本，提高了执法效率，便利了涉事企业和行政相对人，由过去的京津冀三地各自为战转变为现在的协同作战，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。该起案件的成功办理，标志着京津冀交通协作执法机制在天津落地，京津冀三地交通执法协作迈上新台阶。（记者 房志勇）